FEP管保持了它原有的PTFE性能，有著優異的耐高低溫、化學穩定性、電絕緣性、突出的不粘性和較高的機械強度。但比PTFE來說，它更富有彈性和透明性，僅在耐高溫極限上比PTFE低50℃。FEP管主要還用于絕緣和護套、電子元件、電線、不同頻率的電纜；液晶生產設備，單端發射單芯光纖管、熱交換器、蒸汽管道、高純試劑輸送管，各種腐蝕介質輸送管道。

通過對PFA管和F46管配方成份的分析鑒定氟套管，不僅確定了其中成分含量可撕裂熱縮管，同時也更深入的了解到了PFA管和F46管各自的特性以及兩者的差異性。

由于所采用原料的關于，PFA管保持了F46管優異的化學穩定性、機械性能、電絕緣性、自潤滑性、不粘性、不燃性和耐老化性等特定。但它的熔體粘度比F46管低的多，所以可用普通熱塑性塑料成型方法加工。

測試證明，PFA管的高溫穩定性能好，高溫機械強度也比F46管強，而且因為比較柔軟的緣故，它的耐折性和耐開裂性方面也表現良好。有如此多優異的性能醫療熱縮套管，PFA管才會吸引如此多的消費者關注。

功能:存正在低溫膨脹、堅硬阻燃、絕緣防蝕性能。寬泛使用于各族線束、焊點、電感的絕緣掩護，非金屬管、防銹、防蝕等。電壓頭銜600V。高成員資料隨著量度由低到高要閱歷玻璃態—高彈態，玻璃態時功能瀕臨塑料PTFE套管，高彈態時功能瀕臨橡膠。熱縮管所用資料正在室溫下是玻璃態，加熱后成為高彈態。

運用:消費時把熱縮管加熱到高彈態，強加負荷使其擴張，正在維持擴張的狀況下快捷結冰，使其進入玻璃態，這種形態就流動住了。正在運用時加熱，就會變回高彈態，但那時負荷沒有了，它就要回縮。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

不管是FEP透明管還是FEP熱收縮管，當其應用于不同場合的情況下，所需的尺寸規格也可能是不同的，所以生產廠家要根據客戶具體要求確認生產，從而為客戶提供令人滿意的FEP管產品。

這些就是關于FEP管的特性、規格以及所應用的場合，充分證明了它是一種十分重要的管材，在很多領域內都發揮了關鍵的作用，已經成為傳統管材的理想代替材料。

長期使用溫度-196--260度，有的耐化學腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數在塑料中，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300%。介電性好，耐輻射性能優異。阻燃性達V0級。適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和器械零件。高溫電線、電纜絕緣層，防腐設備、密封材料、泵閥襯套，和化學容器。